恒利配资在清华，她守护这件“看不见”的“要紧事”

无论是在疾速行驶的高速路段，还是在车水马龙的城市街头，亦或者是人流交织的校园道路上，我们每个人、每一天都是道路交通系统的一员。在清华，有一位老师主要从事智能汽车安全研究，为的是守护安全这件“看不见”的“要紧事”。在以汽车安全为主题的课程背后，是对生命的敬畏，更是以人为本理念的最好体现。

她就是清华大学车辆与运载学院副教授聂冰冰。日前，她获评清华大学“青年教师教学优秀奖”。课堂内外，她的“要紧事”始终都是：如何把安全意识、责任担当与人文关怀，悄无声息地融入一代代清华学子的成长。

课堂

“变化的是技术革新，不变的是对安全的守护”

2003年，聂冰冰考入清华大学汽车工程系。在本科课堂上，她第一次系统接触了汽车安全研究，由此在心底种下了一颗守护生命、追求安全真理的种子。博士期间，她以助教身份参与到汽车安全的课程建设中，协助批改作业、指导学生完成试验，把纸面理论与实证证据紧密连接。2016年，她以一名青年教师的身份回到校园，并成为讲授汽车安全相关课程的教师。22年时光飞逝，她与汽车安全的缘分仍在延续。

聂冰冰在课堂上

与汽车产业以及人工智能的快速发展同步，汽车安全的研究从未停止。从“被动”的碰撞防护，到“主动”的躲避危险，与时俱进的汽车安全技术不断演变，但安全的核心使命始终如一：守护每一次出行，保护每一位道路交通参与者的生命安全。

在清华，聂冰冰开设了两门汽车安全相关课程：一门是面向车辆相关专业学生的“汽车安全”课，强调从机理到设计、从测试到评价的完整链条，是专业课程体系的重要组成，培养具有科学责任感的研究者；另一门则是面向全校不同专业同学开设的“智能汽车安全”科学通识课，注重引导探讨智能汽车技术发展对人类出行的影响，将视野拓展到智能时代汽车与人类同行、与未来社会共进的新维度，在学生心中种下“安全意识种子”。

两门课程共同构成了一条从“专业深度”走向“社会广度”的教学路径，它们殊途同归，只为让更多人安全抵达目的地。

“电动化、智能化、网联化、共享化”的浪潮正不断推进行业边界，也把新的安全议题推到台前。但其面向应用的基础原理始终未变，并在课程主线中得以延续。

在讲授碰撞防护时，她从经典的车身结构设计讲起：为什么车身结构在碰撞事故中会出现巨大的形变、看着“撞惨了”，而这种看起来更“软”的设计，反而比看似“厚重、坚硬”的结构更安全？引导学生理解“软—硬—软”结构如何在极短的时间内吸收冲击产生的能量、保护人的安全。

在分析智能驾驶时，她会结合课程实践的经历，抛给学生一个具体场景：十字路口前突然出现行人，智能汽车该怎么办？经典的“电车难题”也是她课堂上的“常客”，每一次讨论都伴随着思想碰撞的火花和全新的灵感迸发。

恒利配资

和同学们一起体验自动驾驶汽车出行

技术在发展，场景在迭代，课程内容也在紧贴前沿。智能汽车作为人工智能最为具象化的载体，正逐渐走入乃至改变生活。为了让思辨不只停留在学生的脑海，课堂之外，“智能汽车安全”的教学团队把实践教学视作“课程的延长线”。

在位于北京亦庄的自动驾驶示范区，老师陪同学们一起坐上自动驾驶车辆，沉浸式体验人、车、路的协同；在国家智能网联汽车创新中心等机构，和同学们一起走进真实的研发与测试场景，观摩模型和参数如何落地为一项项真实的安全配置。当学生们真正坐上自动驾驶测试车，看着方向盘在眼前自主转动、感受车辆在路况中的平稳穿行时，课堂上那些关于信任、风险和技术边界的讨论在此刻都有了具象的体现。

专业

“汽车安全的最高境界，是你从未感觉到它的存在”

在算法与硬件日益复杂的时代，安全不再局限于物理层面，它涉及对交通参与者从心理到行为的全方位理解，关乎信任、共识和伦理。在“智能汽车安全”课堂上，不同专业的同学坐在同一间教室里，他们可能是未来的律师、作家、艺术家与工程师，通过自己的专业视角去探讨同一个安全问题，去碰撞学科交叉的灵感火花。

比如，讨论议题“不设限”：当辅助驾驶接管方向盘，我们如何建立合理的信任？当算法参与安全决策，伦理边界又应如何把握？再比如，作业练习“不设防”：有人从传播角度反思智能汽车事故报道中“放大恐慌”的叙事方式；有人从设计角度思考，“无钥匙启动汽车”等新功能如何被不同代际的用户接受。

这些跨学科的对话本身就是“教学相长”的过程，启发聂冰冰引导学生在科技进步与社会影响之间保持敏锐与克制，在拥抱技术创新的同时，始终记得“人”才是安全系统的中心。

有一次，聂冰冰在课上留下一道开放式作业：“请用一种你喜欢的方式，画出你心中的智能汽车安全。”有一位同学的作品令她至今印象深刻：风雨中，一辆车穿过阴云，驶向彩虹。这一列车代表着汽车安全领域从历史走向未来，从纯技术意义上的安全观走向“法与情的完善”。

学生课程作业（完成于2023年秋季学期）

有同学在“智能汽车安全”最后一堂课上说，他们在学习过程中往往会经历“三个变化”：一是出门坐车时，会更加下意识提醒同行人员系好安全带；二是看到与智能汽车有关的新闻热点时，多了一分“看门道”的“冷静”，少了一分“看热闹”的“热情”；三是在自己作为交通参与者的一员乃至汽车安全研究者时，时刻保持细心、专注与责任，为每一次出行中“看不见”的安全负责。这些看似细小的改变，正是安全意识真切落地的佐证，点滴改变汇聚，才会让道路交通“零死亡”的愿景早日实现。

答案

“一点点增量，一些些微光”

汽车安全在事故发生时提供最后的生命保障，也是汽车技术创新发展的永恒主题。在以青年教师的身份回到校园以后，聂冰冰开始组建自己的汽车安全研究团队。在课题组同学们看来恒利配资，聂老师对学术要求极为严谨，却又细致关注每一位学生的状态。

当实验结果不理想、数据看似有问题时，她会跟同学一起仔细讨论实验设计与可能存在的问题，通过反复迭代实验方案，共同分析数据，挖掘潜在的缺陷；为了调动讨论积极性，她在组会前设有“科研闲话”轻松环节，在新清华学堂的演出季，她会提前在组里贴心提醒：“这场剧很好看，大家感兴趣的话不要错过，我们保证不在这个时间开组会。”

在与学生相处的日常里，聂冰冰响应最快的一类消息就是学生的邀约。很多对话，尽管围绕“怎么分析实验数据”、“如何修改论文”展开，却会从“最近似乎有点焦虑”“这个尝试有点意思”开始。她会耐心地听，也会直率地“劝”——像导师，也像家人。

面对学术研究中固有的不确定性等诸多挑战，聂冰冰始终以开放的态度和坚韧的毅力和学生一起攻坚，致力于培养学生对于专业的责任感。课题组结合人体损伤机理开发的汽车前舱吸能结构有效降低了位移要求，比国外同性能产品减少了20%，助力中国品牌量产车型首次获得A-NCAP五星安全，真正提升了其安全品质。

聂冰冰与学生在组会上讨论

谈到课题组氛围，聂冰冰用三个词来概括：“真实、创造、求美”。“真实”，是不夸大学术进展，不掩饰遇到的问题；“创造”，是鼓励学生哪怕在一个很小的细节上，也努力成为“课题组里的第一个”；“求美”，则是希望大家对自己的研究有一种“审美”追求，“你觉得这个模型是否‘漂亮’，你是否愿意骄傲地向别人讲述发现它的那一个瞬间？”

从学生时代开始，聂冰冰就担任“双肩挑”政治辅导员，今年已是第十三个年头。一路成长至今，她始终没有放下这份责任。“这个特别的身份，让我始终站在离学生最近的地方。”

当被问到“做老师最幸福的时刻是什么”时，她思考片刻，给出了这样的回答：看见学生成长。她深知，作为一名教师需要面对每一个鲜活的个体，开启每一位学生志趣的“钥匙”都不一样。“人生中有一段时间以某种意义上的师生身份共处时，能让学生有一点增量和进步，点亮他们求知路上的些许光芒，是作为老师特别欣慰的地方。”