钱坛子领克10 EM-P四驱Ultra运动版表现如何？

首先想说一下车身的尺寸钱坛子，领克10 EM-P的长宽高分别为5050mm，1966mm，1487mm，轴距达到了3005mm，在空间表现力上非常有优势。从前排无钥匙进入直接来到车内，我注意到后视镜还带有后方来车提醒功能，方便我们更清楚的了解后面的动态。前排的玻璃采用的还是双层夹胶隔音处理，米白色和黑色的拼接内饰简约又大气，多功能方向盘比较偏运动一些，最下方还做了平底化的处理，包括上面保留的实体按键也都是非常有质感的。而且，还带有一个加热功能，等天气再转凉一些就能派上用场了。翻毛皮的材质摸上去很舒服，操控性能也很不错。

内嵌长条状的全液晶仪表盘的尺寸为12.66英寸，位于方向盘的前方，从上面我可以一目了然的看到车辆的相关信息。如果大家觉得开车的时候频繁低头会有些麻烦的话，还给到了25.6英寸的HUD投影，也可以选择直接将导航信息等一键投送到前面的挡风玻璃上，我觉得是不会影响到视线的。桥牌还有50W的无线充电板，将手机放在上面就能快速充电。15.4英寸的悬浮式中控屏的科技感十分强烈，采用的是Flyme Auto系统，大概操控了一下流畅度这一块还是没得说的，而且里面有很多的APP，可以和手机连接的同时还支持苹果Carplay，点个咖啡什么的特别方便，直接支付就可以。车内的5G网络速度非常快，打开自带的高德地图之后就能快速导航，而且还配备了高精度地图，即便是去到一些比较偏远的山区也无需担心，都能够做到精准定位并识别路线。语音识别控制系统覆盖全车，我坐在后排试了一下，喊一句“嗨领克”就能秒唤醒语音助手，直接帮我们解放了双手，而且流畅度也很不错，连续性的进行识别也没有出现卡顿的情况。

中控台的下方以及中控岛的边缘处全部都采用了皮质材料钱坛子，在用料方面还是很大方的。全车配备了23个扬声器，打开之后即可享受到沉浸式的音效，而且还是按照7.1.4的布局进行分配，坐在后排也能很清楚的听到音乐。自带的有K歌功能，打开多色氛围灯之后车内的科技感更加强烈。中央扶手箱是有储物空间的，深度不算太深，放一些证件之类的还是没问题的。重点是，车内还搭载了一个冷暖两用的小型车载冰箱，超人性化的设计给我们提供了更多便利，不论是放冷饮还是热饮都很方便。我平时经常要接送孩子上下学，可以用来储存一些热牛奶，孩子上车之后就能喝。前后方都有空调出风口，支持自动控制，我们可以根据个人的需求来调整温度。

全车的座椅全部采用的是Nappa真皮座椅，是有一定的厚度的那种，坐在上面特别舒服。头枕处稍微有一些弧度，能够更好的承托我们的头部。前后排都支持电动调节，我试着调整了一下高低和腰部的角度，现在天气没有完全转凉，通风功能还能再用一段时间。等冬天上车后我们可以打开座椅加热，暖暖的特别舒服。对于经常需要跑长途的朋友们来说，按摩功能也很实用，我试了一下力度，还是比较适中的。后排的空间非常宽敞，本人身高180cm，坐在后方腿部能够自由的伸展。它的中间没有凸起的地台，多人乘车的时候完全不用担心中间的人腿没地方放。中间的扶手箱打开之后就能看到两个杯架，前面还有可伸缩的小桌板，咱们打工人在车上可以办公，收起来以后也完全不占地方。第二排支持40:50放倒，提升后备箱的空间之后可以收纳更多的大件物品，目测了一下放三个24寸的行李箱还是没什么问题的。

再来看看动力吧，领克10 EM-P搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和前后置双电机，发动机的最大马力为163Ps，电动机的总马力为367Ps。在起步阶段就感受到了动力输出是非常上大和稳定的，5.1秒的百公里提速时间已经超过了很多同级别得车型，使车辆在加速的时候更为轻松，深踩一脚油门就能超过前方的车辆。而且，前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的底盘是可以根据不同的路况来进行软硬调节的。我在市区路段上驾驶的时候舒适度保持的很不错，经过坑洼路能感觉到颠簸感不是特别的明显。后来来到高速路段之后速度也有所提升，直接开到了100km/h，车辆依旧保持着良好的稳定性，急转弯的倾侧幅度控制的很小。CLTC纯电续航里程为240km，CLTC综合续航里程为1400km，不论是城市代步还是高速出行都能轻松满足。如果使用纯电模式的话，电池容量达到了38.2kWh，快充模式下0.22个小时可以从10%的电量提升到60%，在市区内跑个一周都是没问题的。加注92号汽油，WLTC综合油耗量为0.48L/100km，这个数据在同级别车型中来说是很优秀的，超低的用车成本减少了我们的出行压力。

在安全性能方面，领克10 EM-P做得也很到位，车内搭载了多个安全气囊和侧安全气帘，能够在发生危险的时候给我们提供安全可靠的防护。在千里浩瀚辅助驾驶操作系统的加持下，出行更加随心方便了。车身有多个感知力灵敏的传感器，来到十字路口之前就已经提前帮我监测行人和车辆了，开启全速自适应巡航之后，系统就会自动的和前车保持着安全距离，走走停停的拥堵路段也不用再频繁的操控方向盘。我打开了导航辅助驾驶，它是支持支持城市路段和高速路况的，设置好导航路线之后系统可以在高精度地图覆盖的路线在规划形成，进出匝道的时候会始终保持着安全的速度，在快要接近匝道口之前就已经提前给出了提醒，不会因为不熟悉路线而错过匝道。

辅助驾驶级别达到了L2级钱坛子，自动泊车入位和记忆泊车功能对于不喜欢停车或者是停车技术不好的朋友们来说真的是一大福音。我来到停车场之后打开自动泊车入位，系统就能立刻算出合适的停车轨迹，相比较我们坐在车内频繁的操控方向盘要省心多了。记忆泊车的话，我们可以将家里和公司停车场的位置录入系统，直接就能记录下特定的路线和停车位，不用每次再重新规划路线和寻找车位了。